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抓斗的选择与维护

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    抓斗的选用首先根据起重机来选抓斗动力形式。根据抓斗的定义:抓斗是起重机下的取物装置,所以即使最先进的抓斗,也离不开起重机而独立完成工作。反之再先进、再大吨位的卸船机也离不开抓斗而有生产效率。所以什么样的起重机就应配什么样抓斗,配错了就不能用,配大了超载也不能用。例如:起重机起升卷筒是单个的,要配机械抓斗,只能配单索抓斗,如果配了四索抓斗,抓斗就工作不起来了;再例如:起重机的额定起重量为25t,要配抓斗,只能配抓斗自重+抓的货重=其次根据装卸的货种来选抓斗结构形式。

    为提高抓斗的使用寿命,要针对抓斗各磨损部位的不同情况,选用不同的耐磨材料,并辅之不同的加工工艺,从而大大提高抓斗的使用寿命。

    根据抓斗的定义:抓斗是用于装卸各种货物。所以装卸什么样的货物,就应配与之相应的抓斗。配错了不是效率低了,就是不能用。例如:需要装卸的货种是煤炭,就配轻型的双瓣抓斗,如果配重型的双瓣矿抓斗,装卸效率至少低了50%。再例如:需要装卸的货种是煤炭,就配双瓣抓斗,如果配齿型的木材抓斗,就应了中国一句俗语,竹篮子打水,一场空。不能用。抓斗维护在抓斗使用中常见的故障是是磨料磨损,根据相关数据分析可以发现在抓斗失效形式中,由于 梢抽磨损而丧失工作性能的约占40%,由于斗体刃磨损而丧失工作性能的约占30%,而由于滑轮磨损及其它部件损坏而丧失工作性能的约占30%。码头吊机抓斗,抓斗

    由此可见,提高抓斗销轴与轴套的抗磨性,提高斗体刃口抗磨性,这二者是提高抓斗使用寿命的重要途径。影响材料磨损的因素有外部因素及内部因素。外部因素有载荷、滑动速度、磨料的硬度和几何形状等因素。内部因素有材料的化学成份、碳化物类型、显微组织等。外部因素不言而喻,这里不一一叙述。

    由于抓斗使用频繁,加之卸船机司机的操作水平有限,抓斗的故障率是很高的,因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查,同时也要做好这些部位的保养工作,尽量短长抓斗的使用寿命,提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全,根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况,工作范围和工作程序,特制订以下条款:

    1.抓斗主管应做好备用抓斗的状况统计,及时更新抓斗重要零部件的更换情况;如修理需要机上处理时,应事先告知主管技术员。码头吊机抓斗,抓斗

    2.在抓斗修理时,如需要更换零部件,应遵从互换性原则;如在更换过程中有涉及到抓斗其他零部件的装配(包括码头钳工班的修理),应尽量避免破坏其原来的装配方式。

    3.司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况,若发现链条、快速接头等有磨损现象,应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报,同时在运行日志上做好记录。

    4.在修理过程中,修理负责人应督促修理人员注意安全,修理人员应服从修理负责人的指挥。重点抓好修理质量,杜绝返工。涉及码头上修理的,应及时开单、消单。

    5.点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性,以加强抓斗更换、修理的计划性。码头吊机抓斗,抓斗

    6.值班长每天应及时安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情况最多允许顺延一天,并把情况记录在值班日志上,第二天当班值班长另行安排加油。

    7.点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报,并记录在点检修理表上。

    8.抓修组针对每次抓斗大修,必须做好统计工作(包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等),专设统计人员,并记录在抓斗管理台帐中。

    9.点检人员应在机上抓斗换下后,把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名,及时交给抓斗主管。码头吊机抓斗,抓斗

    10.司机加油应达到标准,保证润滑充分;如加油加不进应及时记录,并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

    11.司机操作时,应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生,杜绝因操作方法错误而导致的类似事件发生。码头吊机抓斗,抓斗

    12.技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外,还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

    13.抓斗管理台帐与抓斗同行,并在使用,修理过程中做到实时记录;抓斗修理完后抓斗主管验收并签字。码头吊机抓斗,抓斗

    14.司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

    15.抓斗修理人员在码头修理时应始终与抓斗主管保持联系状态,并有涉及到与码头设备协调时应事先通知抓斗主管。
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